国际油价现阶段一直在50美元徘徊，已经达到了历史最高水平。有关数据显示，近阶段石油价格有可能继续攀高，不排除摸高到60美元的可能。石油价格的猛涨，对工业国家来说，其打击是致命性的，让整个世界深感忧虑。如何应对，这已经是我们不得不通盘考虑的课题。
    世界经济对石油的依赖性很强
    经济要发展，燃料不可少，石油则更是现代经济发展的发动机。工业越发达，对燃料的依赖性越强。数据表明，现代工业所消费的全部能源中，有75%以上来自于燃料，欧美国家有85%来自于燃料，只有5~8%来自于核能，6%来自于再生能源，比如水电，太阳能和风能。石油价格的被动，必然牵动天燃气和煤炭的波动。以美国为例，每当油价上升，天然气和煤炭等其它燃料价格必然跟着上升。从纽约商品交易所价格变动情况看，2002年1月到现在，油价涨了3.1倍多，天然气价格涨了1.2倍，煤价涨了80%，平均计算，主要燃料价格翻了一翻，而经济的增长速度在明显放慢。
    高油价时代已经到来
    石油价格的上涨绝不是短期现象，种种迹象表明，真正的高油价时代已经到来！
1972年到1974年间，原油价格从1.9美元一桶猛增加到10.4美元，1981年，石油价格又上升到35美元，加上通货膨胀的因素，则相当于今天的70美元一桶。油价上涨的最根本原因，既不是初级产品价格的上扬，也不是海湾及中东地区的政治因素，更不是金融投机因素的原因，而是石油资源的枯竭。
    壳牌公司的工程师哈伯特曾提出了“哈伯特钟现象”。它的意思是：油井的日产量先是逐步上升，在到顶的时候即在油井油储量还剩一半的时候，日产量开始急剧下降。根据这一假设，哈伯特在1956年就预计美国48个州的油井产量在1969年到顶，哈伯特的估计只错了一点点，美国原油产量实际是在1970年到顶。美国的学术刊物《科学美国人》刊登了一篇为《便宜石油的终结》的论文，论文分析了世界各地油井的开采状况，得出的结论是，世界原油产品将在2003年达到历史最高点，产量开始下滑，这条原油产量的下降曲线，与原油需求上升曲线相交，石油的价格会在2005年急剧上升。
    石油储备应当多元化、战略化
    世界石油价格是动荡的，价格是一路高攀的，为稳国内石油价格,保证国民生产需求，其储备是必要的。温总理在《中国能源中长期发展规划纲要（2004~2020年）》中已把能源储备提到了战略位置。其实，由于长期受国际市场的影响，储备石油已是不得不考虑的问题。笔者认为，石油储备应走多元化道路，应从实物储备、期货储备和资源储备着手。其中实物储备，国家各项战略储备油库正在投资兴建之中，期货储备工作刚刚开始，上海期货交易所已开盘石油期货交易，笔者认为，除建立健全国内石油期货市场及各项制度外，还应积极参与到更多的国际石油期货市场和吸引更多的外资参与上海石油期货市场。笔者提出资源储备，觉得更符合我国国情，国家应以立法的形式有计划的停止内陆油田的开发，石油储备最省钱的办法就是让其继续呆在地底下。国家可以动用外汇储备在国际市场上去购买石油，地底下的石油资源始终是我们自己所有，一定时间以后，世界石油资源枯竭，油价攀高到绝顶高度时，我们再开发地下石油资源。这样算来，购买国际石油，将本国石油储备在地底下，恐怕比单一的外汇储备，国家收益会更大些（笔者将用比较的方法另文加以论述）。
石油开采应向海洋化方向发展
    广阔的海洋深处蕴藏丰富的石油矿产，海洋石油一般在海洋盆地，且均不在近海海域。同样的海底油田又可能横跨多个国家，因而在本国海域先行开采油田，实质上是打开了公共油田的阀门，取得先机者必将取得更多的石油能源。因此，有必要加快海洋油田的开发而放慢内陆油田的开采，将更多的有效资源集中到海洋油田开采之中去。这大概就是日本国为什么加速加快在东海靠公海海域石油开采而与我国争夺石油资源的主要原因之一。
    发展替补能源，调整石油市场结构
    石油资源必竟有限，总有一天必然会枯竭。因此，如何研发出新的替补油品已是当今科研工作的重中之重。目前得到政府政策支持的有乙醇汽油，乙醇汽油由“陈化粮”转化而成。可以肯定，在总量和价格上该类产品不具备市场优势。国家正在积极组织力量开发“煤变油”技术，中国煤资源相当富有，该技术的成功将对石油市场结构的调节具有重要意义。北京清研利华科技发展有限公司成功将“煤变油”技术加以横向延伸，衍生出一种新型高科技产品——复合催化醇醚汽油。复合催化醇醚汽油利用化工原料，经科学配比而成。煤焦企业及化肥厂等都可以在设备改造后利用煤来生产该种化工原料，我国现阶段该化工产量为2000万吨以上，如将设备和资源稍加优化，可具备年产5000万吨以上。如果将30%的该原料有效利用到复合催化醇醚汽油项目上，可年生产复合催化醇醚汽油1500万吨以上。每吨复合催化醇醚汽油成本比成品汽油零售价低1500元，年可节约资源折合人民币近225亿元以上。复合催化醇醚汽油具有良好的菡发性，保证发动机在冬季易启动，夏季不易产生气阻，并能燃烧充分；抗爆性好，辛烷值合乎规定，保证了发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥功率；安定性好，诱导期要长、实际胶质较小，长期储存不会生成胶状物质；抗腐蚀性好，储存和使用过程中不会腐蚀储油容器和汽车机件；复合催化醇醚汽油可以任一比例与传统成品汽油、乙醇汽油混合使用；充分燃烧后主要产生二氧化碳、水，尾气排放超过欧Ⅱ标准，废气排气放减少了40%，稍加调整配方可生产欧Ⅲ标号复合汽油。
    全新的产品上市，需要得到相应的政策支持。政府应尽早制定复合催化醇醚汽油相应的国家标准。现阶段复合催化醇醚汽油参照使用成品汽油标准GB17930-1999。政府和企业应加强该类产品的科普宣传，让更多的消费者合理消费该产品。
    总之，世界石油是越来越少，而使用石油的汽车是越来越多，无论你乐意与否，高价油或超高价油的使用时代已经到来。对此，我们别无选择。如此看来，应对“高油价时代”的最好办法是走“可持续发展”的科技之路，开发出更多更好的科技新能源，寻求更多的“可替补”能源。北京清研利华科技发展有限公司复合催化醇醚汽油的研发成功和上市，毫无疑问是对现有石油市场的一个有力补充。